1.鋰離子電池組價格2023年價格相比2022年下跌14%
研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)的分析顯示，鋰離子電池組價格下跌了14%，創(chuàng)下139美元/千瓦時的紀錄低點。驅(qū)動因素為由于電池價值鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)能大幅增長而導致的原材料和零部件價格下跌，同時，需求增長低于一些行業(yè)預期。分析表明，2023 年新能源汽車和固定式儲能領(lǐng)域的電池需求仍有望同比顯著增長53%，達到9.5億千瓦時。盡管取得這一增長，但主要電池制造商報告稱工廠開工率下降，而需求和收入則低于諸多公司的預期。因此，許多新能源汽車和電池制造商重新評估其生產(chǎn)目標，這轉(zhuǎn)而又對電池價格造成影響。
2.滄州明珠孫公司投資建設(shè)“年產(chǎn)5億平方米干法鋰離子電池隔膜項目”，總金額3.5億元
11月27日午間，滄州明珠發(fā)布公告稱，公司孫公司滄州明珠鋰電隔膜有限公司在河北省滄州高新區(qū)投資建設(shè)“年產(chǎn)5億平方米干法鋰離子電池隔膜項目”。項目投資總金額3.5億元人民幣，用于干法鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的生產(chǎn)。
3.亞洲最大規(guī)模鋰輝石礦采選項目即將在四川阿壩投產(chǎn)，總投資約為16.5億元
近日，四川德鑫礦業(yè)資源有限公司宣布，其位于四川阿壩州的鋰輝石礦項目已開始建設(shè)，這不僅是亞洲規(guī)模最大的鋰輝石礦采選項目之一，也將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供強有力的資源保障。
該項目總投資約為16.5億元，預計將建成一座采選能力達到105萬噸/年的鋰輝石礦場。項目建成投運，將有力助推國內(nèi)以鋰電為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步打破國外鋰礦資源壟斷地位，從國家戰(zhàn)略層面有力保障鋰礦資源需求。
4.乘聯(lián)會預估11月新能源乘用車零售約82萬輛，環(huán)比增長3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%
乘聯(lián)會發(fā)文分析稱，11月進入年末沖刺階段，燃油車市場熱度溫和延續(xù)；新能源市場在新產(chǎn)品效應和價格的雙重驅(qū)動下有望達歷史新高，對11月整體車市構(gòu)成有力支撐。乘聯(lián)會預計，11月，狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右，環(huán)比增長2.3%，同比增長26.0%；新能源零售82.0萬輛左右，環(huán)比增長3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%。
5.巴德爾10GWh磷酸鐵鋰電芯及智慧儲能系統(tǒng)項目簽約江蘇銅山
11月25日下午，巴德爾10GWh磷酸鐵鋰電芯及智慧儲能系統(tǒng)項目成功簽約。
據(jù)報道，本次簽約是江蘇徐州銅山與央企、外資三方合作機制的有益探索，簽約項目是巴方企業(yè)目前在我國單體投資量最大的項目，由世界最具競爭力和影響力的特大型能源建設(shè)企業(yè)中能建提供技術(shù)支撐與市場渠道，由國內(nèi)歷史最悠久的大型施工企業(yè)中鐵建負責項目建設(shè)，由銅山區(qū)提供要素保障并推動光伏資源共同開發(fā)。
6.辰隆新能源200MW/400MWh集中式儲能項目于山東菏澤開工，總投資額8.5億
近日，集團在山東省菏澤市牡丹區(qū)舉行“辰隆新能源200MW/400MWh集中式儲能項目”的開工儀式。
據(jù)悉，該項目占地60畝，總投資額8.5億，一期將于2024年4月實現(xiàn)并網(wǎng)，是辰隆控股實施新能源產(chǎn)業(yè)布局，推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)成為低碳城市、新能源智慧電網(wǎng)的助力者這一使命的重要舉措。
